了解，印度司机的报酬在整个交通成本里所占比例依然较低（20% 左右，见下图），而在美国，司机工资几乎占到了整个交通成本的一半。

　　当然，随着印度经济的发展，驾驶员充当廉价劳动力的情况会逐渐消失。到时，自动驾驶的好处才能真正显现出来。

　　对印度政府来说，现在的当务之急是如何维持一个高效的共享交通系统。政府需要推出一系列政策(如价格补贴)来推进共享交通的发展，公共交通必须足够有竞争力，而拼车服务则要在时间、舒适度和乘坐体验上足够有吸引力。

　　总的来说，印度政府持观望态度还是较为明智的，它很清楚自己现在最需要做什么，而这一系列动作可能会决定未来十年内印度交通和出行的面貌。毕竟一旦自动驾驶的“幽魂”从瓶子里钻出去，再想把它收回可就难了。