可能中国再也找不出一个投资人像朱啸虎那么喜欢刷存在感了。

　　2017年12月9日，在“2017中国企业领袖年会”上，被问到“ofo和摩拜单车会不会合并”的问题时，金沙江创投董事总经理朱啸虎说：“战局比较明朗化了，再打消耗战就没有意义了，对双方损耗都很大，需不需要再打?这是一个很好的问题。”

　　朱的言外之意无非是：摩拜和ofo赶紧合并了吧，越快越好。

　　他又表示，企业合并涉及的问题非常复杂，投资人、创业者、股东、用户等利益交织在一起，“很多利益不是那么容易平衡的”“任何两个企业合并的前提是这些股东有没有这样的智慧和格局”。

　　潜台词也很明显，要看摩拜背后的马化腾们的意思。

　　所以在乌镇世界互联网大会上，朱啸虎去参加腾讯系饭局是带着合并的目的去的?只是不知道当着那么一桌子的人，朱望着对面的马是否开了口?

　　其实，自从投资滴滴、饿了么、小红书有了点儿名气后，朱啸虎真是越来越把自己当回事儿了。

　　2016年9月份，他在2016中国青年互联网创业大赛上说：“3个月以后共享单车的战争就会结束。”

　　三个月后，朱的言论成了笑话。2017年6月份才出现了第一例共享单车倒闭，即悟空单车;直到今年11月份，才出现了共享单车第二三梯队的死亡热潮，包括3Vbike、町町单车、小鸣单车、酷奇单车、小蓝单车等。

　　但过去的几个月，朱的嘴可是一刻都没闲着，三天两头就声东击西、炮制各种合并论，要么就是替自己投资的企业降维打击对手。

　　最出名的当属6月19日朱啸虎跟马化腾在朋友圈里撕的那次，俩人断断续续互喷了两个半小时。详细画面可以看下面这个截图，朱的意思很明显，ofo市场占有率远超摩拜，马化腾不干了，最后干脆说ofo是哑铃。

　　这次对喷迅速传遍互联网，毕竟市面上两个投资人为了各自投资的企业如此激烈的“云推搡”还是非常罕见的。

　　后来，朱啸虎沉默了一阵子，但他依然没有收手，哦不，没有收嘴。

　　9月23日，在上海举办的“第三届复旦首席经济学家论坛”上，朱啸虎在谈到“共享单车大战”时表示，目前共享单场行业的格局已经确定，基本上前两家占据了95%的市场份额，“虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额，但每个月仍然要投入大量资金进行运营，唯有两家合并才有可能盈利。”在被问到“谁合并谁”的问题时，他说：“这对资本来说并不重要。”

　　但是他的这个言论似乎成了共享单车行业的某种宿命或者潜在的心理暗示。

　　10月12日，朱啸虎出席第六届东沙湖杯“千人计划”创业大赛时，被媒体问到ofo与摩拜将合并的传闻时，朱啸虎暧昧不清地回应：“关于ofo和摩拜合并的事……”“谣言，谣言……这个事情还没有谈。”

　　但他内心对合并的渴望已经达到高潮，他近期在接受采访的时候说：“好的需求，完全是靠自发、靠口碑产生出病毒式的传播。靠烧钱起来的，基本都是伪需求，我以后不再投烧钱的项目。”

　　他还有些懊恼地说：“投ofo的时候不知道这么烧钱。”

　　12月6日，第一财经发表了一篇采访朱啸虎的文章，朱说：“两家合并才是最好的选择。”为了佐证自己的想法，他说了很多——

　　比如，“在过去几年的中国互联网时代，已经反复证明，在只有前两家且两家市场份额非常接近的情况下，想把对方打死基本不可能，这个时候两家合并是最好的选择。”有一个背景是，作为滴滴的投资人，朱啸虎还把自己投的ofo介绍给了程维，于是顺理把滴滴拖下水，滴滴成了ofo的投资者。

　　比如，“大家都知道要和平，但是还是要打五次战役，和平在三八线是谈不成的，必须要打到三七线才能和平。”

　　比如，“大城市自行车已经饱和，双方的市场份额差距没有拉开，非常接近，现在再去拼价格战、拼资本的融资都没有意义了。”

　　三天之后的12月9日，也就是今天，朱啸虎在中国企业领袖峰会上再次表达了同样的观点。

　　有意思的是，12月5日，乌镇世界互联网大会的最后一天，马云在接受媒体采访时无意间透露了马化腾也希望共享单车合并的秘密，他说他知道腾讯希望将共享单车企业(摩拜和ofo)合并，但他也说：“我们做任何的兼并、合作都要思考对行业的贡献，不能为了垄断、为了早点收钱而做。”

　　同样是12月5日，在财富国际科技头脑风暴大会上，摩拜单车CEO王晓峰在接受南方都市报采访时强调，目前合并并无可能，“最终剩下的一个玩家必须在产品力或者品牌力两者做出自己的差异化。”ofo也在某些场合表现出对合并的抗拒。

　　资本这么积极地想要合并，而ofo和摩拜的企业掌控者却表现得老大不乐意，但最终企业可能无法阻止资本的意志，毕竟人家朱啸虎明确说了，过往几年中国互联网时代的几场合并(滴滴和快的，滴滴和Uber，美团和点评)已经反复论证，两家合并是最好的选择。

　　朱啸虎等的就是这一天，可能马化腾等的也是这一天，只是不知道这一天什么时候到来，而已。

　　无非就是想快点儿解套。